Audi Life Weblog

新世代「アウディS4」登場、エンジン／トランスミッションなど一新

B7のS4より安くなって排気量も少なくなって、しかも燃費もB5時代よりよくなっていますね。

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こちらのブログをすっかり放置していました。

担当営業氏の所属店舗が変わったという連絡があったので、新しいお店 (といっても、僕が最初に担当営業氏からA4を購入したお店) に行ってきました。展示されていたのは、白いA6 3.0TFSI quattro S-Lineです。マイナーチェンジで外装に手が加えられたようです。メッキのモール類がちょっとうるさい感じもしますが、それほど悪印象は受けません。おしりは結構好き。そろそろデビューするB8 A4 2.0TFSI quattroやQ5のトランスミッションがSトロニックになるのに、これはコンベンショナルな6速ティプトロニックというのが気になるくらい。3.0リッターのスーパーチャージャー搭載のエンジンは300馬力を少し下回る出力。燃費は10km/lまで少し届かないくらい。展示車のお値段は900万円までもうちょっと……。

フロントはこんな感じ。グリルがちょっと変わったようです。来週辺り発表会で試乗できるようなので行ってみるかな。

S4の運転席側ドア上部についているスピーカーから時々音が鳴らなくなりました。鳴らなくなった時にはドアを開け閉めして衝撃を与えてやれば復活することがあります。接触不良のようなので、9月の車検の際に診てもらうことにします。

こちらではまだ書いていませんでしたが、A3が今年の4月末にラジエターファンの故障をおこしました。エアコンが効かず、90度からぴくりともしない水温計が100度くらいを指しました。修理費が15万円超ということで修理をあきらめ、B6のA4を中古で購入しました。

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7月20日、はじめてティーポ・オーバーヒート・ミーティングに参加しました。

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アウディTTに「1.8TFSI」と「2.0TFSIクワトロ」が追加予定とのこと。噂では聞いていましたが、気になるのは、2.0Tのクワトロモデル。アサヒコムの記事によれば「油圧を発生させるアキュムレーターのスピードアップにより、後輪へのトルク伝達速度が上位モデルに採用されていた従来のシステムより早くなった」とのこと。ハルデックスユニットが新しいものになったんでしょうかね？　気になります。

今年もピザオフミ (兼二色桜花見) の時期がやってきました。
過去のオフの様子は
第1回　2004年　A4で参加
第2回　2005年　A4で参加
第3回　2006年　A3で参加
第4回　2007年　S4で参加
でどうぞ。

続きを読む "第5回ピザオフミ(兼二色桜花見)" »

4月10日の木曜日、リーガロイヤルホテル広島でNew A4の発表会 (Audi Ultimate Collection 2008) が行われました。営業氏より招待していただき、仕事の合間を縫ってひょっこり訪れてみました。R8とS5が見えます。

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Audi.info -アウディ最新情報-のこの記事によれば、アウディの新型2.0TFSIエンジンは、馬力が211hp、トルクは35.6kgmに達するとか。このトルクはV6 3.2リッターを上回り、このエンジンを得てA4は100km/hまで6.5秒で加速するそうです。

続きを読む "次期A4 2.0TFSI quattroを楽しみにする" »

これまた今更ですが、「一番速いレクサス」IS Fに試乗してきました。まさか試乗車があるとは思いませんでした。広島市内の3店舗にはすべて試乗車が用意されているとか。S4でさえ、広島には滅多に試乗車が来なかったのにレクサスは結構がんばってます。

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今更ながらA5のインプレです。グレードは、A5 3.2FSI quattroとS5 4.2FSI quattroのみという強気な感じ。展示車は黒のA5のS-Lineです。今回は　S-Line でも車高は変わらないそうで。

フロントフェイスはちょっと平板な感じ。シングルフレーム導入からしばらく経ったので洗練されたという言い方もできるかもしれませんが、まだ何となく慣れないなあ。

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3月23日、徳島のB6 S4乗りのヨウイチロウさん主催のきまぐれオフミが瀬戸大橋の与島PAで開催されました。与島といえば、1年前にACJ西日本オフが開催された場所です。

写真は左から、B7 RS4 Avant、B6 S4、B7 S4です。青で並んでみました。

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