Absolutely quattro!さんの掲示板でも話題になっていましたが、2004年後期モデルからのA4は随所にコストダウンの影響が見られます。このコストダウンは、限定車の2.0SE Wood packageだけかと思っていたら……。
Audi A4 2.0 10th Anniversaryがディーラーに展示していたので、さっそくボンネットを開けてみると、Wood packageと同じく、バッテリーのカバーもボンネットインシュレーターもありません。さらに残念なことは、シガーソケットが固定式になっていて、回転できません (写真)。2004年後期モデルの2.4SEも展示していたので、同じ場所をチェックすると、ボンネットインシュレーターはあるけれど、バッテリーのカバーはないし、シガーソケットは固定式です。2004年前期モデルからスペアタイヤがテンパーになったので、その頃から少しずつコストダウンの兆候が見えたのですが、今回の変更は残念です。
今日は、シトロエン・クサラピカソとゴルフ5に試乗してきました。シトロエンはほとんどお客さんがいないので、入りにくかったのですがたいへん親切に対応してくれました。ピカソはなかなかおもしろいけれど、内装の樹脂製品などはかなり安っぽい感じがしました。ゴルフ5は、振動がなく、上までよく回る2.0FSIエンジンがすばらしい (ちょっと悔しい)。ただ、こちらはお客さんが多くてほとんど相手にしてもらえませんでした。
コメント (2)
コメント書き込めるかな？チョッと心配。
ゴルフ５、私も見てきました。仕上げのレベルはＡｕｄｉに遜色なし。
乗るとヤバイと思い、試乗は敢えて断りました。(^^ゞ
ゴルフのエンジンルームは、バッテリーはもちろん、補器類までしっかりカバーされ、ボンネット裏のインシュレーターまでありましたね。
営業氏は「プレミアムブランドを目指してますから。」と誇らしげ。
「Ａｕｄｉには最近、付いてないんだよなぁ～。」
「ゴルフもその内、省かれるんじゃないの。」
の言葉は心のなかでつぶやきました。
投稿者: Taro | 2004年06月13日 20:20
Taroさん、はじめてのコメントありがとうございます。
僕もゴルフのエンジンルームをチェックしてみました。ちゃんと付いてましたね……。
試乗中、思わず「A4より安いのにいいエンジン載ってる……くやしい」とつぶやいて
しまいました。停車中、ステアリングに全く振動がないのには本当、悔しかったですね。
2.0FSIターボ+クワトロ+DSG and/or MTをぜひ出してほしい＞アウディ
投稿者: daihiko | 2004年06月13日 21:30