レーダー探知機は今までシガープラグコードからの充電＆ソーラー充電で使ってきました。普段はワイヤレスで使い、ソーラー充電が間に合わなくてバッテリーが減ってきたら、シガープラグコードに接続して使います。使っている機種は、ユピテルのGV-330DW。サンバイザーに取り付けできるGPSタイプです。
最初は、ダッシュボードにごちゃごちゃ物が置いてあるのが嫌でサンバイザーに取り付けていたのですが、そうすると助手席サンバイザーが利用できない (どうせ一人で乗ることがほとんどだから問題ないけれど)、取り付け用のバネが強すぎて助手席サンバイザーに跡が残る、という問題があって、最近ではウィンドグラスの右端の方に設置していました。
このレーダー探知機は、「ハイブリッドモード」といって、シガープラグコードを接続しているとGPS測位機能がグレードアップします。例えば、速度に応じて感度を自動調整してくれます。シガープラグコードに接続するとごちゃごちゃするし、なんとなく格好悪い。どうせ本体の設置場所もヒューズボックス付近になったことだし、電源をヒューズボックスより直接取ることにしました。
で、開けてみました。
……アクセサリー電源というのは一体どこなのか、開けてみたら何となく分かるだろうというのが甘かったです。全く分かりません。仕方ないので、そのまま閉じてしまいます。バッテリーのマイナス端子も外していたので、それも元に戻します。
ところが、開けて閉じただけなのに、ESP警告灯がつきっぱなしになってしまいました。ディーラーに持って行く途中に警告灯は消えてしまいましたが、一応ディーラーで点検してもらいます。結果は問題なし。メカニックによれば、バッテリーの端子を外すとコンピュータがステアリングの切れ角を認識できなくなり、警告灯が付くそうです。走っているうちに消えるのは、なんどかステアリングを切っているうちにコンピュータがその位置を認識するようになったからで、何の問題もありません、とのこと。
また、バッテリーを外すとウィンドウのオートクローズ機能 (？ ウィンドウのスイッチをちょんと押してやると押しっぱなしにしなくても自動的に全開／全閉状態になる機能) も働かなくなります。これを直すためには、全開状態のまま数秒間開く方向にスイッチを押したままにし、さらに全閉状態のまま数秒間閉じる方向にスイッチを押したままにするとよいそうです (全ての窓についてこの作業を行う必要があります)。
さて、ディーラーでコンピュータのチェックをしてもらったとき、ついでにアクセサリー電源について訊いてきました。話しているうちに、僕が電装系の知識を全く持っていないことが分かり、途中までメカニックの方がほとんど作業をしてくれました。
一番簡単な方法は、一部のヒューズを「電源取り出しコード」に変更するというやり方です。このやり方だと、ステアリングコラム右側のカバーを外すだけで作業できます (バッテリーも外さず作業しました)。僕が買ったのは「15Aのヒューズと差し換えて7.5Aの電源が取れる」と書いてあるSTAFMAN製のもの (平型ヒューズタイプ) です。レーダー探知機に接続するコードは、従来使っていたシガープラグコードを途中で切って利用します。
この写真の赤で囲った部分にアース (レーダー探知機から伸びている黒コード) を接続し、黄色で囲ったヒューズ (ここはバックランプなどに関わるヒューズで、エンジンがかかっている時だけ電気が供給されます) を電源取り出しコードに交換します。電源取り出しコードはヒューズの片方からコードが尻尾のように出ているのですが、その尻尾が左側に来るように挿します (このヒューズが生きるようにするためには電流の下流側に接続する必要があるとか。よく知りません)。この尻尾にレーダー探知機から伸びている白黒コード (+) を接続すればできあがり。
コメント (9)
大彦さんよりも旧式のユピテルSG-280CWを愛用中。この情報をきっかけに小生も電源見直します。 この夏に目覚めたかも。
投稿者: きんちゃん | 2004年08月10日 17:27
>大彦さんよりも旧式のユピテルSG-280CWを愛用中。この情報をきっかけに小生も
>電源見直します。 この夏に目覚めたかも。
やっぱり常時接続だと充電の必要もないし、速度に応じて感度を調整してくれるしで
便利ですよ。僕でもできたくらいだから、簡単！
投稿者: daihiko | 2004年08月10日 20:05
私も最近、
「えぇ～っ！？レーダ探知機つけていないんですかぁ？
つかまってから後悔しないようにね」
なぁんて言われて買ったんです。
（「ご注意ください。危険です、危険です、危険です...」ってうるさいのなんのって。）
でも絶対できないです～
だいたい、上の写真みたく蓋のあいた状態なんてオソロしくて見られません。
カーナビを自分でつけちゃう方もいらっしゃいますよね。
本当、尊敬してしまいます。
投稿者: megu | 2004年08月12日 01:32
>でも絶対できないです～
オフ会などに出れば詳しい人がやってくれそうな感じがしますー。
工賃払ってやってもらうまでもない作業ですし。電源常時接続していると、
40km/h以下の時に警告しないので、お勧めです。
投稿者: daihiko | 2004年08月12日 22:06
カーナビを自分でつけた者です。
尊敬してください(笑)
私は、シガーソケットフューズから分岐して、リレーをかまして使ってます。リレーのスイッチはキーの抜き差しに連動する信号を、ステアリングコラム下の配線郡から見つけました。
お近くならスタバのコーヒー一杯で作業引き受けるのですが。。。
投稿者: サトウ | 2004年08月14日 18:50
レー探の電源の工事を行いました。ついでにディーラーで取り付
けてもらったETCユニットの電源がどこから取られているのか調
べてみました。キーの抜き差しに連動してました。ACC系とか以外に、こういう系統の電源があるなんていう認識が有りませんでした...（恥）。
サトウさん尊敬します。
ところでステアリングコラムの下の配線群ですか。なるほど。
投稿者: きんちゃん | 2004年08月15日 11:14
サトウさん：
>お近くならスタバのコーヒー一杯で作業引き受けるのですが。。。
僕も近くだったらお願いしたかったです (^^;
きんちゃんさん：
>キーの抜き差しに連動してました。ACC系とか以外に、こういう系統の電源がある
>なんていう認識が有りませんでした...（恥）。
サイト拝見しました。僕と同じように配線されたようですね。なんだかアウディは
そもそもACC用の電源ってものが特別に用意されていないみたいな感想を持ちました。
ディーラーはキーの抜き差しに連動する場所に付けてるんですね。
投稿者: daihiko | 2004年08月15日 19:05
皆さま、こんばんは。
そーなんです、とても尊敬しています＞サトウさん
先日はヒューズボックスの位置を教えていただきましたよね？
（いきさつ上、ハンドルがmeguになっていますが、きよママでござます。）
場所はわかったけれど「とてもじゃないけれど開けられないわぁ～」っと悩んでいた私です。
なにか起きたら、たいしたことなくてもエマージェンシーサービスにコールしちゃうんでしょう...私。（いやな客だな、きっと）
投稿者: megu | 2004年08月16日 00:34
>場所はわかったけれど「とてもじゃないけれど開けられないわぁ～」っと悩んでいた私です。
ステアリング右のドアに隠れる部分の下に窪みがあって、そこにマイナスドライバーを
差し込んでこじってやればわりと簡単に開きますよー。留め金も金属でしっかりしていて、
ちゃんと閉まってるので、折れちゃうんじゃないかと怖いですけどね (バッテリーカバーは
留め金がプラスチックで一カ所折ってしまいました……)。
>なにか起きたら、たいしたことなくてもエマージェンシーサービスにコールしちゃう
>んでしょう...私。（いやな客だな、きっと）
エマージェンシーサービスの料金も支払いに含まれているから大丈夫！
投稿者: daihiko | 2004年08月17日 08:58