Audi Life Weblog

あ、乗っちゃいましたね（笑）　
僕も未だに頭に残っちゃってます。惚れた（笑）
僕は、高速道路での試乗がメインだったので高速でレーン
チェンジやら継ぎ目のいなし方やらドッシリ感、一体感、操
作系のシットリ感、風切り音の少なさとか感心し放題でした。

＞限界がわりと早いということなのでしょうか。

ランフラットタイヤの特性の可能性もあるかもしれないですね。
あのタイヤはケース剛性が高いので普通のタイヤみたいに
横にたわんで粘って力を逃がすってのが出来ないからタイヤ
の表面グリップだけに頼った感じになってツルって滑るのかも
しれないですね。ランフラットの場合は、柔らかめの足で細め
のタイヤの方が実はいいのかもしれないですね（憶測です＾＾）

あと、BMWは滑らすことに躊躇しないとか（笑）滑ってもしょう
がないDSCにお任せあれってことでしょうか＾＾

大ちゃん！5とＡ6の比較試乗を思い出してください。
マイナーとフルチェンジの違いと、車体が大きくなると乗り心地が
良くなる方程式ですよ（＾＾；
次期Ａ4は3を上回るのでは？
それに330よりＴＴ3．2でしょ（爆

それから雨の高速とスキーで凍結路を走ることを考えたらどうでしょうか？

330はドライで楽しめる車！
Ａ4はオールロードですから！！

daihikoさんは、まだ目がハート状態続いていらっしゃるのね♪
私、走りはナンにして、あの内装が許せなかったデス。
ダイナミックパッケージだと内装が少しランクアップしているのかしら？
３シリーズ、街中でも見かけるようになってきたし、売れてそうですね。
（こちら、横浜市内にはウジョウジョ出現する予定です（笑）。←石を投げるとBMWにあたる？）

うちの（かなり）田舎の方でも既にニュー３をよく見かけるよう
になってるのでこれは相当量な出荷じゃないでしょうか？
A4はB6は見かけても未だに一台もB7は見かけないのです
よねぇー...　B7ちゃんはあっという間にフルモデルチェンジ
されるかもですね(x_x;）シュン
一応、B7もフルモデルチェンジと言い張っていらっしゃいまし
たけど（笑）　足とかブレーキとか乗り心地とかも良くなって
るのですけどね(x_x;）シュン
BMWさんで聴いたところによるとB7の方が乗り心地がいい
からって商談で負けたパターンもあったそうです。

エスロクさん。
＞それから雨の高速とスキーで凍結路を走ることを考えたらどうでしょうか？
７：３でアウディ勝利！かな？（笑）

meguさん。
僕が試乗した３３０は、ナビつきでベージュの本皮、ウッドパ
ネルなどで武装されてたので高級そうに見えました＾＾
展示車両の３２０のナビ無しの普通の仕様のやつは１２０？
って感じに思えたのですが、３３０のその仕様の方はお値段
相応の感じでした。ボタン類の操作は分かりづらい感じでした。

私の先輩が325かＡ4で迷ってましたが、最初は3がかなり有利でしたが最近Ａ4のポイントが急上昇しています。
何度も見比べ乗り比べするとアウディの方が豪華に見えてきたそうです。
最近は320の内装を日産と同じと言ってます（＾＾；
現在Ｅ39の525を所有している方です。
新鮮さと慣れがあるのですかね！

最近私の中では引き分けで、高速の長距離を考えたらＡ4、
福山までの高速なら3の選択かな（爆

たかさん：
> 僕も未だに頭に残っちゃってます。惚れた（笑）

もうね、「全米が泣いた」レベルの感動でした。

> ランフラットタイヤの特性の可能性もあるかもしれないですね。

あ、なるほど、そういうことがあるのかもしれないですねー。
うむむ。ランフラットタイヤでも乗り心地はとってもいいですね。

エスロクさん：
> マイナーとフルチェンジの違いと、車体が大きくなると乗り心地が
> 良くなる方程式ですよ（＾＾；

あ、確かに！　でも、A4のプラットフォームじゃ、どうしてもホイールベースを
3シリーズ並にはできないですよね。。。次期A4は横置きエンジンになったりして？？
北海道にいたら3シリーズなんて、絶対考えないんですけれど、せっかく本州にいる
んだからFRのハンドリングを楽しみたい気分も……。

というわけで、危なくなったら引き留めてください (^^;

> 最近私の中では引き分けで、高速の長距離を考えたらＡ4、
> 福山までの高速なら3の選択かな（爆

そういや、冬の北海道にA4で行ったとき、フォーシルバーリングスの力を
思い知らされました。僕のはFFでクワトロじゃないのに、一車線の高速道路で
前の車が次々と路肩によけるんですよ。アウディは雪道飛ばすと思われて
いるのかな (^^;　実際結構なペースでしたし、広島ナンバーだったから
おかしいと思われたかも。。。

うん、やっぱりアウディですね。次はクワトロっと。でも、まあ、トルセンに乗りたい
という気持ちが強くなっているので、TTにはならないかもー。

meguさん：
> ダイナミックパッケージだと内装が少しランクアップしているのかしら？

椅子の形状はよかったですけれど、内装はだめだめです。中は見ないように
していました (笑)。ここらへんが気になって、結局アウディに行ってしまいそうです。
たかさんがおっしゃるように、ナビ付きで本革のやつはそこそこでした。
でも、あのベージュはいやですー。BMWなら黒でびしっと。

僕のなかでもBMW株が急上昇中です
時期主力戦闘機をどうするか悩み中です・・・
どうすればいいんでしょー

toraさん、もしＢＭにするなら330ＸＩにしてください（＾＾；
でもＡ33.2かＳ3の方が面白いとい思いますよ。
それに3はでかくなりすぎです、1では狭いし2が出ないのかな？

いずれasak号はＲＳ4あたりになる予想があるので、暫く待てば
2番手オーナーも可能ですよ（＾＾；

＞時期主力戦闘機をどうするか悩み中です・・・
＞どうすればいいんでしょー

ここは、低排出ガス四星のアテンザの直噴ターボとか（爆笑）
レクサスIS３５０（←速そう）。無茶苦茶言ってまっす（謝）

＞いずれasak号はＲＳ4あたりになる予想があるので、暫く待てば2番手オーナーも可能ですよ（＾＾；

RS4はAUTOCARで好評価でしたねぇー。お高そうですけど。
欲しいけどお財布が無理ですね（笑）

しかし、皆さんを相当悩ませてるのでBMW ３恐るべしですね。
３３５でターボ武装って記事もありましたね。IS３５０対策かな？

直接対決だと皆さんお悩みのようですね　＾＾

＞タイヤが鳴く前からDSCが作動するという挙動にちょっと
BMWのDSCはアウディに比べて結構頻繁に作動しますね。駆動方式（過重の移動)などからそうでしょうが､前車（525）でも結構点いたり消えたりしてましたから｡

ちょうどA4購入する時にNew3考えましたが､どうも・・・・一昔前の国産M社やN車を思い起こされるリアが駄目（そのうち見慣れるのかな)だったのと､新しい5シリーズに乗った時に確実に安くなっていった内装（E39の時代も、MCごとに使っている内装パーツが安っぽくなっていってました）から、あまり考えませんでした｡（予算の問題も大きく関わりましたが)

audiもA6がこれだけ大きくなってますから､次のA4は大きくなるんでしょうね。そのときが本当の対決の時かも（＾＾）

管理人様お久しぶりです～～～
久方ぶりに覗いてみたら名前が出てきていたので寄り道しました♪
非AUDIオーナーになってすっかりご無沙汰となっておりますが
大彦さんも最近浮気気味なご様子で（笑）
私もなんだかんだで3ヶ月おきの乗り換えとなっておりますがそろそろ周りの目が冷ややかになりつつあり、また世間体も気にしなくてはならない時期に達しつつ有りますので暫くは今のままで我慢のオシンと相成る予定です～～～
BMって私もぢつは好きだったりします(^_^)　ともかく乗るのは言うまでもなく大彦さん自身ですので相性の合う車を選ばれてはいかがでせう？　BM・・・　良いなぁ・・・　ボソ
ちなみに明日納車です♪

Torajiroさん：
>僕のなかでもBMW株が急上昇中です
>時期主力戦闘機をどうするか悩み中です・・・

5シリーズにはあまりいい印象はありませんでしたが、
新しい3は本当にすばらしいできです。雪山も大丈夫
でしょう。この前の冬、函館でお会いした方は函館山の
麓のかなり急な坂をE46で一気に登り切りましたよ。
(僕はバックして勢いつけてから登りました……)

エスロクさん：
>それに3はでかくなりすぎです、1では狭いし2が出ないのかな？

たぶん次期A4もでかくなるんでしょうね。でも、幅が1,800を
超えたとはいっても出っ張っているのはドアのあたりで、
ミラー to ミラーの幅はあまり変わらないような？
実際狭い道でもA4と全く同じ感覚でした。

たかさん：
>ここは、低排出ガス四星のアテンザの直噴ターボとか（爆笑）

実は結構ほしい (^^;

http://special.atenza.mazda.co.jp/
impressionsのところでドリキンの映像が見られますよ。

#へんなのも入ってますが……。

こんさん：
>BMWのDSCはアウディに比べて結構頻繁に作動しますね。

あ、やっぱりそうですか。そういう設定なんでしょうね。
僕の運転が変なのかと不安でした。

askaさん：
> BMって私もぢつは好きだったりします(^_^)　ともかく乗るのは言うまでもなく大
> 彦さん自身ですので相性の合う車を選ばれてはいかがでせう？　BM・・・　良い
> なぁ・・・　ボソ

askaさんどうもですー。アウディジャパンのやり方に結構腹が
立つことなんかもあって、しかもラインナップがあまり魅力的に
感じないので、、、BMWは未だにちゃんとMTを用意しているし、
ナビはHDDだし、ってことでかなり気になりだしています。
A4にMT入れないんだったら、縦置DSG開発してみろっての、
とか思っちゃいます。DVDのナビがあんなにも高いし……。
内装重視のアウディなんだから、ナビは純正ですばらしいものを
用意してくれなきゃ、と思います。たぶん、このままだと
躊躇せずBMWでしょうね。まあ、今のやつが結構乗り慣れてきて
いい感じなので、車検取ってROMチューンして乗るってのも
アリかも。

#なーんて、苦情が出てくるあたりも、愛？？
#2.0Tエンジンのパフォーマンスなんかはすばらしいから
#本当はがんばってほすい。

BMWショック未だ抜けず（笑）

＞impressionsのところでドリキンの映像が見られますよ。

ドリキン振り回してましたねー。三次のテストコースかな？
DVDでBMW330とBMW320をクローズドの峠で攻めて
相当褒めてました。でも、、、マークX、フーガも激しく褒
めてました。。。

＞アウディジャパンのやり方に結構腹が立つ

今のところB7は旗色悪いですね。。それでさっさとフルモ
デルチェンジなんてされたら初期ものに飛びついた僕は
ショックの余り浮気するかも(苦笑)　一応、フルモデルチェ
ンジってうたってるのでねー。。。
後、秋とかになったらMMIチックなナビがつくだとか、四駆
のトルセンが進化するかも(S4だけ？)って噂をちらりと聞く
と最初っから出しておけぇーとか不満も。。。

＞車検取ってROMチューンして乗るってのもアリかも。

それが良いかもしれないですね。次の次の車検辺りには
各車出揃って機能も落ち着いて選び易いかもしれないで
すねー＾＾

ということで、尾道でREVO注入しますか？（笑）

まずはＢＭ・アウディから目を離して、aska号の綺麗なブルーを
拝みに参りますか（＾＾；
その後皆でtoraさん私設応援団組んでポルへ押しかけましょう
（爆
後ローバーからもＤＭ来てたからそれも見てみたい♪

尾道ＲＥＶＯも団体ツアーしたいし（＾０＾）／