tag:www.pictus.gr.jp,2009:/audi/mt//1 2009-04-04T05:04:47Z ドイツ製自動車アウディのお話など Movable Type 3.35 tag:www.pictus.gr.jp,2009:/audi/mt//1.419 2009-03-27T02:01:15Z 2009-04-04T05:04:47Z

新世代「アウディS4」登場、エンジン／トランスミッションなど一新 B7のS4よ...

新世代「アウディS4」登場、エンジン／トランスミッションなど一新 B7のS4より安くなって排気量も少なくなって、しかも燃費もB5時代よりよくなっていますね。]]> B5からB8のS4の価格などを比較してみました。じわじわ値上がりしていたのですが、B8ではじめて安くなりましたね。 B5 S4 (2671cc, 1590kg) 燃費 8.4km/l 7,235,000円 1999年6月 B5 S4 (2671cc, 1590kg) 燃費 8.4km/l 7,270,000円 1999年10月 B5 S4 (2671cc, 1590kg) 燃費 8.4km/l 7,480,000円 2000年9月 B6 S4 (4163cc, 1750kg) 燃費 7.3km/l 7,650,000円 2004年9月 B6 S4 (4163cc, 1750kg) 燃費 7.3km/l 8,032,500円 2004年4月 B6 S4 (4163cc, 1750kg) 燃費 7.3km/l 8,050,000円 2004年8月 B7 S4 (4163cc, 1750kg) 燃費 7.3km/l 8,080,000円 2005年2月 B7 S4 (4163cc, 1750kg) 燃費 7.3km/l 8,120,000円 2005年9月 B7 S4 (4163cc, 1750kg) 燃費 7.3km/l 8,130,000円 2006年7月 B7 S4 (4163cc, 1750kg) 燃費 7.3km/l 8,210,000円 2007年1月以降 B8 S4 (2994cc, 1780kg) 燃費 8.6km/l 7,850,000円 2009年5月 tag:www.pictus.gr.jp,2009:/audi/mt//1.418 2009-01-10T15:23:43Z 2009-01-10T15:38:22Z

こちらのブログをすっかり放置していました。 担当営業氏の所属店舗が変わったとい...

こちらのブログをすっかり放置していました。 担当営業氏の所属店舗が変わったという連絡があったので、新しいお店 (といっても、僕が最初に担当営業氏からA4を購入したお店) に行ってきました。展示されていたのは、白いA6 3.0TFSI quattro S-Lineです。マイナーチェンジで外装に手が加えられたようです。メッキのモール類がちょっとうるさい感じもしますが、それほど悪印象は受けません。おしりは結構好き。そろそろデビューするB8 A4 2.0TFSI quattroやQ5のトランスミッションがSトロニックになるのに、これはコンベンショナルな6速ティプトロニックというのが気になるくらい。3.0リッターのスーパーチャージャー搭載のエンジンは300馬力を少し下回る出力。燃費は10km/lまで少し届かないくらい。展示車のお値段は900万円までもうちょっと……。 フロントはこんな感じ。グリルがちょっと変わったようです。来週辺り発表会で試乗できるようなので行ってみるかな。]]> tag:www.pictus.gr.jp,2008:/audi/mt//1.417 2008-08-01T14:51:42Z 2008-08-01T14:53:05Z

S4の運転席側ドア上部についているスピーカーから時々音が鳴らなくなりました。鳴ら...

S4の運転席側ドア上部についているスピーカーから時々音が鳴らなくなりました。鳴らなくなった時にはドアを開け閉めして衝撃を与えてやれば復活することがあります。接触不良のようなので、9月の車検の際に診てもらうことにします。 tag:www.pictus.gr.jp,2008:/audi/mt//1.416 2008-07-30T13:15:16Z 2008-07-31T08:15:56Z

こちらではまだ書いていませんでしたが、A3が今年の4月末にラジエターファンの故...

こちらではまだ書いていませんでしたが、A3が今年の4月末にラジエターファンの故障をおこしました。エアコンが効かず、90度からぴくりともしない水温計が100度くらいを指しました。修理費が15万円超ということで修理をあきらめ、B6のA4を中古で購入しました。]]> 以前持っていたB6と同じモロブルーのセダンです。グレードは1.8T quattroのノーマルです。MMSとキセノンが付いていました。 購入直後、足回りをザックスパフォーマンスキットに変更しています。なお、さっそく運転席側のパワーウィンドウが故障しました。A3の運転席側ウィンドウを修理したばかりなんですけどね。輸入車のパワーウィンドウは信頼できないから、手巻き式も入れてほしいです。今回は「がらがらがらがら」と何かが割れているような音がしてウィンドウがなかなか閉まらない症状で、リフター交換ということで、認定中古保証で直していただきました。 tag:www.pictus.gr.jp,2008:/audi/mt//1.415 2008-07-27T17:55:56Z 2008-07-27T18:13:11Z

7月20日、はじめてティーポ・オーバーヒート・ミーティングに参加しました。...

7月20日、はじめてティーポ・オーバーヒート・ミーティングに参加しました。]]> こちらはファイナルパレードの一こま。ほとんど通勤ラッシュの渋滞みたいな感じです。写真に写っているのはシトロエンCXです。こういう車を維持できるのはうらやましいです。]]> tag:www.pictus.gr.jp,2008:/audi/mt//1.413 2008-05-01T14:50:45Z 2008-05-01T14:53:57Z

アウディTTに「1.8TFSI」と「2.0TFSIクワトロ」が追加予定とのこと。...

アウディTTに「1.8TFSI」と「2.0TFSIクワトロ」が追加予定とのこと。噂では聞いていましたが、気になるのは、2.0Tのクワトロモデル。アサヒコムの記事によれば「油圧を発生させるアキュムレーターのスピードアップにより、後輪へのトルク伝達速度が上位モデルに採用されていた従来のシステムより早くなった」とのこと。ハルデックスユニットが新しいものになったんでしょうかね？　気になります。]]> tag:www.pictus.gr.jp,2008:/audi/mt//1.412 2008-04-15T04:13:03Z 2008-04-15T04:15:48Z

今年もピザオフミ (兼二色桜花見) の時期がやってきました。 過去のオフの様子...

今年もピザオフミ (兼二色桜花見) の時期がやってきました。 過去のオフの様子は 第1回　2004年　A4で参加 第2回　2005年　A4で参加 第3回　2006年　A3で参加 第4回　2007年　S4で参加 でどうぞ。]]> こんなふうに連なって移動。 参加者一覧 　エスロクさん　A7T 　torajiroさん　RS4 (B7) 　SCさん　Allroad quattro 4.2 　kiboさん　Allroad quattro 2.7T 　yoshi-s4さん　S4 (B5) 　たかさん　TT 2.0TFSI S-Line 　甚八さん　E90 335i Coupe 　のほほんさん　Golf Touran TSI Trendline 　ふみさん　TTC 1.8TQ 　大彦　S4 (B7) 甚八さんの335i。さっそくホイールを換えておられました。 この方はすっかりSEV教徒？ いつものドメニカーナ。いつもお世話になっています。 二色桜はちょっと剪定されて寂しくなっていました。お天気が悪くて残念。 いつもの深谷峡谷で締め。帰りはエスロクさん、ふみ×２さんと並んで帰りました。おしまい。]]> tag:www.pictus.gr.jp,2008:/audi/mt//1.411 2008-04-14T08:21:06Z 2008-04-14T08:27:01Z

4月10日の木曜日、リーガロイヤルホテル広島でNew A4の発表会 (Aud...

4月10日の木曜日、リーガロイヤルホテル広島でNew A4の発表会 (Audi Ultimate Collection 2008) が行われました。営業氏より招待していただき、仕事の合間を縫ってひょっこり訪れてみました。R8とS5が見えます。]]> S5です。今回の目玉はもちろんNew A4なのですが、ついSの方に目がいってしまいます。 メーターは300km/hまで。針の角度がなかなかいいです。 アウディドライブセレクトの搭載により、シフトゲートからは「S」のモードが消えました。7速Sトロニックの搭載が待たれるところですね。 A4は1.8Tと3.2FSI quattroの両方が展示してありました。普段試乗できない3.2も試乗できたのですが、あまり時間がなかったので諦めました。そのうち試乗車がディーラーにもおろされるでしょう。近々乗り換える予定もないもので……。 New A4についはまだ試乗をしていませんが、賛否両論ある中で回頭性のよさは誰もが認めるところのようですね。A5を試乗したときに、あまりにアウディらしくない (もちろんよい意味で) 乗り心地には驚きましたが、A4も同じような感じだったらかなり期待してしまいます。ところが、相変わらず本革のスポーツシートは用意されないのですね。アウディジャパンの新しい社長さんによれば、年収1,400万円以上の方に乗っていただくのがA4だそうですけれど、スポーツシートに本革のオプションさえ用意できないとは、これいかに。]]> tag:www.pictus.gr.jp,2008:/audi/mt//1.410 2008-04-02T03:41:15Z 2008-04-02T03:56:19Z

Audi.info -アウディ最新情報-のこの記事によれば、アウディの新型2.0...

Audi.info -アウディ最新情報-のこの記事によれば、アウディの新型2.0TFSIエンジンは、馬力が211hp、トルクは35.6kgmに達するとか。このトルクはV6 3.2リッターを上回り、このエンジンを得てA4は100km/hまで6.5秒で加速するそうです。]]> 7速Sトロニックが導入されるとか。これは楽しみですね。 #全部Audi.infoからの孫引きでした。]]> tag:www.pictus.gr.jp,2008:/audi/mt//1.409 2008-03-31T08:36:38Z 2008-03-31T08:38:16Z

これまた今更ですが、「一番速いレクサス」IS Fに試乗してきました。まさか試乗...

これまた今更ですが、「一番速いレクサス」IS Fに試乗してきました。まさか試乗車があるとは思いませんでした。広島市内の3店舗にはすべて試乗車が用意されているとか。S4でさえ、広島には滅多に試乗車が来なかったのにレクサスは結構がんばってます。]]> 19インチのBBS製鍛造ホイール。これはオプションのポリッシュ仕上げです。ブレーキもでかい。スタッドレスを履くとしたら、やはり19インチになってしまいそうです。 運転席。このシート、柔らかい革が心地よいです。表面だけが柔らかいのですが、中はぎっしり詰まった感じで、多分長時間乗っても疲れにくいでしょうね。スイッチ類はもう少し整理して配置してもらいたいと思います。sportモードへの切り替えスイッチが運転手から見えない、ステアリングの死角に入っているのはいただけません。ナビ周りの造作ももう一がんばりしてほしい。 後席はセパレートの2名乗車。なので、IS Fは4名しか乗れません。チャイルドシートをつけて子どもを乗せることを考えると、隣に座って世話をしにくい感じです。後席を倒して荷室を広げることもできません (中央部のみトランクスルー機能あり)。そんな生活感溢れた要望など考えて作られた車ではないのです。 リアフェンダー。全体的にもっこりしていて素敵ですが、180cmを超えているのが残念。ローカルな話題で申し訳ないけれど、広島そごうを使う時に基町クレドの駐車場に入れることができなくなってしまいます。 エンジンルーム。カバーを外したところです。 試乗は一般道です。この後予約が入っていたそうで、予約がなければ高速試乗もできますので、後日ぜひとのこと。雨の上に日曜日だったからか道路が込んでいて、IS Fの実力はほとんど発揮できず。ただ、一度だけ3,000回転以上回してみたら、すばらしい吸気音で、ちょっと感動しました。 全体的に操作系はずっしりと重く、ドイツ車をお手本にうまくまとめている感じです。ステアリングとアクセルのしっとりした重さは好印象。今のアウディよりずっといいです。他のレクサスとも全く異なっていて、Fの付いたモデルは特別だと意識させられます。 乗り心地はかなり硬い。S4よりも路面の凹凸を拾います。高速ではどうか分かりませんが、一般道を走るだけで後席乗員からは苦情が出そうです。 評判の8速オートマチックは、マニュアルモードでショックが大きく、少し癖を感じました。2速以上はすべてロックアップクラッチが直結し、シフトチェンジのタイムラグは0.1秒とのことですが、このショックはおそらくざわと演出されているのではないでしょうか。がつん、がつんとくるので、マニュアルモードは少し使いにくいです。 メーターパネルには300km/hの数値が刻まれていますが、実際には180km/hでリミッターがかかるようです。すでに素のIS用にトムスからリミッターカットのコンピュータが出ているようですので、IS F用のも出るだろうとのこと。ちなみに、スポーツモードにすると電子制御デバイスの介入タイミングが遅れるそうで、積極的に滑らせて遊ぶことも (腕と安全な場所があれば) 可能です。 お値段は素で766万円。S4より安くて400馬力超。お買い得ですよ。ただし、レーダークルーズコントロール (ただし設定できるのは100km/hまで) 27.3万円、マークレビンソン28.3万円と、オプションを入れれば結局800万円超ですね。納期は1年以上……。 IS Fは、日本車もやればできるということを証明したすばらしいレクサスだと思います。]]> tag:www.pictus.gr.jp,2008:/audi/mt//1.408 2008-03-30T09:33:57Z 2008-03-30T09:35:14Z

今更ながらA5のインプレです。グレードは、A5 3.2FSI quattroと...

今更ながらA5のインプレです。グレードは、A5 3.2FSI quattroとS5 4.2FSI quattroのみという強気な感じ。展示車は黒のA5のS-Lineです。今回は　S-Line でも車高は変わらないそうで。 フロントフェイスはちょっと平板な感じ。シングルフレーム導入からしばらく経ったので洗練されたという言い方もできるかもしれませんが、まだ何となく慣れないなあ。]]> フロントに比べてリアのできばえはなかなか。ナンバープレート部分かけて緩やかに凹んでおり、グレードエンブレムは少し傾いてついています。ここらへんの造作は結構好き。 後席に座って前を見る。今回のインパネは、下部 (シフト部分) と上部 (エアコン・オーディオ・ナビなどの部分) が分離しているデザイン。インパネ上部は運転席側にオフセットされて設置される。 クーペなので後席の居住空間は狭くて当たり前ですが、レッグスペースは十分。頭は170cmちょっとの僕が多少髪の毛を天井に触れる程度。将来的にさらに髪が薄くなるとちょうどいい。そういう意味では悩み無用。クーペならではの問題は、後席乗員には窓を開ける権利がないという点。前席でおならをされたら辛い。サンルーフをオプションで付けましょう。 後席にはチャイルドシート固定用のISO FIXが付きました。ベルトで固定するタイプのシートを使っている場合には無意味ですが……。それより、比較的広いこの後席に、ドアを開けて幼児を乗せるのはたいへんな感じです。結構奥行きがあるので、腰を痛めてしまうかも。でも、クーペを選ぶ人がそんな貧乏くさいことを言うのはやめましょう。 前席には2名分のカップホルダー。やった、ついにアウディがドライバーにもドライブ中のお茶のみを許可してくれました。 助手席グローブボックス内にアウディミュージックインターフェースを発見。iPodを設置する場所まで用意されています。スマート。なお、ケーブルは別売り也。自分の音楽プレーヤーに合ったものをお求めください。CDチェンジャーもちゃんとあります。 さて、展示車見物に先立って、高速試乗もしました。乗ったのは夜なので、ちょっとゆっくり目でした。でも、A5は、最近乗ったアウディ車の中でも最高の出来です。乗り心地、ハンドリング、ブレーキタッチ (ブレーキが一番好きだった)、すべてにおいて洗練されています。乗り心地はE90の3シリーズに近いかな。高速で走ると今までのアウディとはずいぶん違います。多分ピッチングがずいぶん減りました。ダイナミックモード時のクイックなステアリングも好印象。楽しい。左右に振ってみると、すごくホイールベースが少ない車のような錯覚を覚えます。やっぱりエンジンの搭載位置が利いているのかな。クーペが許せる家庭環境なら、ぜひおすすめです。 ]]> tag:www.pictus.gr.jp,2008:/audi/mt//1.407 2008-03-26T17:26:16Z 2008-03-26T17:37:33Z

3月23日、徳島のB6 S4乗りのヨウイチロウさん主催のきまぐれオフミが瀬戸大...

3月23日、徳島のB6 S4乗りのヨウイチロウさん主催のきまぐれオフミが瀬戸大橋の与島PAで開催されました。与島といえば、1年前にACJ西日本オフが開催された場所です。 写真は左から、B7 RS4 Avant、B6 S4、B7 S4です。青で並んでみました。]]> 参加者は、 　エスロクさん　A7T* 　kiboさん　Allroad quattro 2.7T* 　hammerさん　S6 Avant* 　のほほんさん　Golf Touran* 　甚八さん　335i coupe* 　yoshi-TTさん　TTC quattro sport* 　96さん　RS4 Avant (B7) 　kasshyRS4さん　RS4 Avant (B7) 　ヨウイチロウさん　S4 (B6)　幹事 　大彦　S4 (B7)* *印は行き・帰りに同行した広島組の人たち。 他、アウディがA3 sportback、BMWがM6、Z3、M3 (E36)、330i (E46) の方がいらっしゃっていました。当日はあいにく雨だったので車談義はあまりできませんでしたが、ビンゴ大会等で盛り上がりました。 tag:www.pictus.gr.jp,2008:/audi/mt//1.405 2008-03-25T13:11:40Z 2008-03-25T13:33:48Z

先月、広島空港で駐車場の縁石に乗り上げてしまい、写真のような有様。最初の写真は...

先月、広島空港で駐車場の縁石に乗り上げてしまい、写真のような有様。最初の写真は助手席側下部。普通は見えない部分で、ドア下の「鰭」のさらに下にあるプラスチック部分です。2枚目の写真はやはり左側のリアバンパー下部。]]> ガレージオストさんにお願いしました。 仕上がりはこんな感じです。 お値段は2カ所で31,500円でした。]]> tag:www.pictus.gr.jp,2008:/audi/mt//1.404 2008-02-04T13:28:24Z 2008-02-04T13:28:52Z

A3の修理が完了しました。ESP警告灯の点灯はストップランプスイッチの不具合 (...

A3の修理が完了しました。ESP警告灯の点灯はストップランプスイッチの不具合 (修理費用8,400円)、後席パワーウィンドウの動作不良は運転席についているロックスイッチが馬鹿になっているため (スイッチ交換で修理費用16,170円)、CDチェンジャーが「CDを確認してください」という警告で全くつかえない不具合はピックアップが故障しているため (修理費用18,900円) とのことです。全て修理して費用は43,470円でした。 tag:www.pictus.gr.jp,2008:/audi/mt//1.403 2008-01-10T15:02:58Z 2008-01-10T15:07:00Z

A3が年末からまたもやトラブル。ESP警告灯が消えなくなりました。本当にESPが...

A3が年末からまたもやトラブル。ESP警告灯が消えなくなりました。本当にESPが効かなくなっているのか、単なる信号のミスなのかは分かりません。ちなみに、しばらく前からCDチェンジャーは使えないし、後部座席の窓も開かなくなりました (運転席の集中ドアロックスイッチからは操作できるので、運転席部分にあるロックスイッチの不具合と思われる)。 昨年11月末の1年点検時には、 1年点検　15,750円 DV交換　11,235円 (不具合ではなく、最新型の改善品に任意で交換) 運転席ウィンドウモーター交換　44,940円 (運転席窓が開かなくなる対策) 運転席側ドライブシャフトブーツ外側交換　26,355円 (下回りの異音の原因) 合計　98,280円 と、10万円近い出費をしているので、ちょっと勘弁してほしいという感じです。だだっ子のA3を長く維持するにはどっか整備の安いお店を探した方がよさそうです。ちなみに、エンジンが暖まっていない状態でのアイドリングもえらく不安定で、またエンストしそうになっています。 以前水温計のセンサーを交換してもらったのですが、それでも完治しなかったようです。